Il CFM International LEAP (Leading Edge Aviation Propulsion, precedentemente conosciuto come LEAP-X) è un motore turbofan in fase di sviluppo e produzione dalla CFM International; è destinato ad essere il successore del CFM56-5B e del CFM56-7B.
Sarà prodotto in 3 versioni, destinate ad equipaggiare tre diversi aerei narrow-body:
- LEAP-1A: per rimotorizzare la famiglia degli Airbus A320 (Airbus A320neo - New Engine Option), disponibile dal 2016.
- LEAP-1B: per rimotorizzare la famiglia dei Boeing 737 (Boeing 737 MAX), disponibile dal 2017.
- LEAP-1C: per motorizzare i nuovi Comac C919, disponibile dal 2016.
Il concorrente diretto sarà il Pratt & Whitney PW1000G, destinato anch'esso all'Airbus A320neo family, ma anche l'Aviadvigatel PD-14, destinato al nuovo Irkut MS-21.
Caratteristiche
Velivoli utilizzatori
- Airbus A320neo
- Boeing 737 MAX
- Comac C919
Note
Altri progetti
- Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su CFM International LEAP
Collegamenti esterni
- CFM LEAP page, su cfmaeroengines.com.
- CFM Unveils New LEAP-X Engine, su cfm56.com (archiviato dall'url originale il 16 febbraio 2012).
- CFM ready to advance LEAP-X schedule; opens way for 737RE, su flightglobal.com.
- A320 re-engine decision in 2010, su flightglobal.com.
- Plane makers switch to cleaner engines, su bbc.co.uk.
